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यूएसपीएस ट्रकों में एयर बैग या एयर कंडीशनिंग नहीं है। उन्हें 10 mpg मिलता है। और वे क्रांतिकारी थे।

एक डाक कर्मचारी इस महीने मोरो, गा में एक क्विकट्रिप में एक लंबे जीवन वाहन को ईंधन देता है। डाक सेवा अपने एलएलवी बेड़े को बिजली और ईंधन कुशल ट्रकों के साथ बदलने की तैयारी कर रही है। (DNS SO के लिए डस्टिन चेम्बर्स)

द्वाराजैकब बोगेज 24 मई, 2021 पूर्वाह्न 6:00 बजे EDT द्वाराजैकब बोगेज 24 मई, 2021 पूर्वाह्न 6:00 बजे EDT

जब फिलिप रुबियो ने अपना नया मेल ट्रक देखा, तो पहली चीज़ जो उसने देखी, वह थी लापता रियरव्यू मिरर। ग्रुम्मन लॉन्ग लाइफ व्हीकल - यूएस पोस्टल सर्विस की अब-सर्वव्यापी डिलीवरी वैन, जो पहली बार 1987 में सड़कों पर आई थी - में पीछे की खिड़की नहीं थी। इसमें एयरबैग नहीं था। इसमें वातानुकूलन नहीं था। हीटिंग सिस्टम अविश्वसनीय था। लेकिन गोली मारो, अगर यह अच्छा नहीं लग रहा था।

एक सेवानिवृत्त पत्र वाहक और उत्तरी कैरोलिना ए एंड टी स्टेट यूनिवर्सिटी में इतिहास के प्रोफेसर रुबियो ने कहा, हर किसी की अपनी एलएलवी कहानी है। मुझे लगता है कि यह पत्र वाहकों के लिए एक नया वाहन देखने, एक बेड़े को देखने और सड़क पर अच्छा दिखने वाला कुछ देखने के लिए मनोबल बढ़ाने वाला था।

डाक सेवा 2023 से शुरू होने वाले उन ट्रकों को रिटायर करने के लिए 6 बिलियन डॉलर खर्च करने की तैयारी कर रही है। बेड़े का प्रतिस्थापन लंबे समय से अतिदेय है: एलएलवी ने अपने अनुमानित 24 साल के जीवन काल को पार कर लिया है और अब सैकड़ों हजारों के बाद आग पकड़ने की प्रतिष्ठा है मील के अति प्रयोग से। कई डाक कर्मचारी उनसे घृणा करते हैं, जो कहते हैं कि वे गर्मियों के दौरान बिलबिलाते हैं और सर्दियों में कांपते हैं जब हीटिंग सिस्टम अपर्याप्त होता है। और वे गैलन के लिए केवल 10 मील की दूरी पर मिलता है।

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लेकिन अपने दिनों में, एलएलवी मेल एजेंसी के लिए एक जीत थी, विशेषज्ञों का कहना है। न केवल वे देश की सड़कों पर यात्रा करने के लिए सबसे अधिक पहचाने जाने वाले वाहनों में से एक बन गए, बल्कि उन्होंने डाक सेवा को भी बदल दिया, इसकी विश्वसनीयता और विपणन क्षमता को बढ़ाया, और एजेंसी के सबसे बड़े विस्तार की अवधि में प्रवेश करने में मदद की।

और वे सेवानिवृत्त हो जाएंगे क्योंकि डाक सेवा अस्तित्व संबंधी संकटों को नेविगेट करने की कोशिश करती है: मेल की मात्रा गिर रही है और पैकेजों की संख्या आसमान छू रही है; प्रतिस्थापन ट्रक और बैटरी इलेक्ट्रिक पावर पर चलने की इसकी क्षमता के बारे में प्रश्न घूम रहे हैं।

इस महीने, हाउस डेमोक्रेट्स ने पोस्टल सर्विस को नेक्स्ट जेनरेशन डिलीवरी व्हीकल बेड़े और इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशनों को खरीदने में मदद करने के लिए $ 8 बिलियन के फंडिंग पैकेज के पीछे लाइन में खड़ा किया। रुबियो और अन्य डाक कर्मियों ने कहा कि नए ट्रक लगभग हर चीज की पेशकश करते हैं, एलएलवी में कमी थी: मानक सुरक्षा सुविधाओं, घनी सड़कों पर बेहतर नौगम्यता और अन्य सुविधाएं। लेकिन पहले प्रतिस्थापन मेल वैन के साथ अभी भी दो साल दूर हैं, एलएलवी अभी तक सेवानिवृत्ति में आसानी नहीं कर पाएंगे।

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रूबियो ने कहा कि हो सकता है कि यह आज डाक सेवा की स्थिति को बताता है, कि यह भरोसेमंद और परेशानी दोनों में है। यह एक ऐसा वाहन है जो अभी भी चमकदार और नया दिखता है, लेकिन वे पुराने हो गए हैं और हर समय कम सुरक्षित होते जा रहे हैं। इसमें सुरक्षा संबंधी सभी मुद्दे थे, और वाहक डाक वाहनों की अगली पीढ़ी की प्रतीक्षा कर रहे हैं। लेकिन यह अभी भी है। डाक सेवा बहुत कुछ कर चुकी है, और फिर भी वह वाहन अभी भी है।

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एजेंसी कैबिनेट स्तर के डाकघर विभाग से एक मुक्त-स्थायी संघीय एजेंसी के रूप में अपने संक्रमण में अपेक्षाकृत नई थी, जब उसने एलएलवी के लिए 1980 के दशक की शुरुआत में अपनी पुरानी मेल जीपों को चरणबद्ध करना शुरू किया था। बड़ी नाक वाली बॉक्सी, जीपें खुद दशकों पुरानी थीं। वे अपने जीवनकाल में हुई मेल मात्रा में तेज वृद्धि के लिए बहुत छोटे हो गए थे: 1960 में, अमेरिकियों ने प्रथम श्रेणी के मेल के 33.2 बिलियन टुकड़े भेजे; 1980 में, उन्होंने 60.3 बिलियन भेजे। एलएलवी मेल जीपों की तुलना में दुगना माल ढो सकता है।

इससे भी अधिक, डाक सेवा को आधुनिकीकरण की सख्त जरूरत थी। जब 1970 में मेल सेवा को एक स्वतंत्र एजेंसी के रूप में बंद कर दिया गया था, तो इसे अब करदाताओं के वित्त पोषण पर निर्भर नहीं रहना चाहिए था। इसका मतलब है कि खुद को एक निजी क्षेत्र की शैली, तेजी से चलने वाली, अभिनव मशीन, एक परिवहन दलाल और व्यापार समाधान भागीदार के रूप में विपणन करना। इसका नया मेल ट्रक छवि को मजबूत करने में मदद करेगा।

पिछले एक या दो वर्षों में नई यू.एस. डाक सेवा के बारे में बहुत कुछ कहा गया है; इस बारे में कि कैसे 200 साल पुरानी यह संस्था देश की डाक पहुंचाने के कार्य को करने के लिए नवीनतम तकनीक का उपयोग करते हुए नई दिशाओं में आगे बढ़ रही है, तत्कालीन पोस्टमास्टर जनरल प्रेस्टन आर. टिश ने 1987 के समारोह में पहले एलएलवी की डिलीवरी लेने के लिए कहा था। . इन नई दिशाओं का इससे बेहतर प्रतीक क्या हो सकता है कि इन चमकदार नई वैन हमें अधिक दक्षता और अर्थव्यवस्था की ओर ले जा रही हैं?

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एजेंसी ने बोलीदाताओं को विशेष रूप से मेल डिलीवरी के लिए डिज़ाइन किए गए प्रोटोटाइप प्रस्तुत करने का आदेश दिया। स्मिथसोनियन नेशनल पोस्टल म्यूज़ियम के क्यूरेटर लिन हीडलबॉग ने कहा, इसका मतलब राइट-साइड ड्राइव है, जिससे लेटर कैरियर को अपनी खिड़कियों से सड़क के किनारे मेलबॉक्स तक पहुंचने की अनुमति मिलती है, प्रवेश और निकास के लिए कम कदम, और कम लिफ्ट गेट के साथ एक कार्गो बे ताकि वाहक कर सकें अधिक आसानी से मेल की भारी गांठें ले जाएँ।

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1985 की गर्मियों में ग्रुम्मन (जनरल मोटर्स के साथ साझेदारी), पोवेको (फ्रूहाउफ एंड जनरल ऑटोमोटिव कॉर्प) और अमेरिकन मोटर्स से डाक सेवा सड़क-परीक्षण ट्रक लारेडो, टेक्स में 24,000 मील के पाठ्यक्रम पर। चुनौतियों के बीच, वाहनों को 30 से 45 मील प्रति घंटे की रफ्तार से बजरी वाली सड़क पर 11,520 मील की दूरी तय करनी पड़ती थी, कोबलस्टोन पर 960 मील और गड्ढों पर 960 मील की दूरी तय करनी पड़ती थी।

प्रत्येक फर्म की इंजीनियरिंग टीम को वाहन के पूर्ण जीवन तक चलने वाले घटकों की मरम्मत के लिए पांच अनिर्धारित रखरखाव कार्यों की अनुमति दी गई थी। दो बार एक ही समस्या का अनुभव होने पर ट्रकों को हटा दिया गया। ग्रुम्मन प्रोटोटाइप परीक्षण पूरा करने वाला एकमात्र वाहन था। डाक सेवा के अधिकारियों ने इसके स्थायित्व पर जोर दिया।

मेरे पीछे के ड्राइवरों के बच्चे, टिश ने 1987 के समारोह के दौरान कहा, एक दिन वर्ष 2011 में उसी वाहन का उपयोग करके मेल वितरित कर सकता है जो उनके पिता या माता आज चला रहे हैं।

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अमेरिकी डाक वितरण के लिए यह बिल्कुल नई अवधारणा थी। एलएलवी के सड़क पर आने से पहले, डाक सेवा ने पुराने डाकघर विभाग के प्रतीक चिन्ह को बदलने के लिए जीपों पर अपना नया लोगो लगाया था। मानकीकृत मेल डिलीवरी वाहन मुश्किल से एक दशक पुराने थे। 1950 के दशक में, डाक कर्मियों ने अभी भी कुछ प्रमुख शहरों में घोड़ों द्वारा खींची गई गाड़ियों का उपयोग करके मेल वितरित किया, हीडलबॉग ने कहा।

डाकघर विभाग ने आनन-फानन में ही ट्रक से डाक पहुंचाना शुरू किया। पहली मोटर चालित मेल डिलीवरी पोस्टमास्टर जनरल फ्रैंक हिचकॉक द्वारा आयोजित बाल्टीमोर में 1900 के दशक की शुरुआत में शुरू हुई, जिन्होंने एयरमेल का भी बीड़ा उठाया। कोलंबिया मार्क 43s में पोस्ट ऑफिस के लिए अनुबंधित दो ड्राइवर, सीटों पर डाक के थैले पड़े हुए थे; एक पत्र वाहक मेलबॉक्स तक पहुँचने के लिए वाहन के पीछे की ओर एक सीढ़ी पर खड़ा था।

1921 तक, स्मिथसोनियन के अनुसार, मेल बेड़े में 23 निर्माताओं के 43 असतत प्रकार के 4,000 ट्रक शामिल थे। विभाग ने 1954 तक अपने वाहनों का व्यापक मानकीकरण शुरू नहीं किया था, और तब भी इसे अपने द्वारा खरीदे गए वाहनों को मेल डिलीवरी के लिए बेहतर अनुकूल बनाने के लिए संशोधित करना पड़ा था।

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डाक सेवा के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी स्कॉट बॉम्बो ने कहा, एलएलवी से पहले, एजेंसी लगभग हर छह साल में अपनी जीपों को बदल देती थी। एलएलवी को समान रूप से रूपांतरित करने की आवश्यकता नहीं थी। वे इतने लंबे समय तक चले हैं, एजेंसी के वाहन इंजीनियरिंग के प्रबंधक हान दीन्ह ने कहा कि ग्रुम्मन और जीएम ने कुछ प्रतिस्थापन भागों को बनाना बंद कर दिया है। डाक सेवा को उन हिस्सों को फिर से इंजीनियर करना पड़ा, फिर उन्हें उत्पादन जारी रखने के लिए एक निर्माता के साथ अनुबंध करना पड़ा।

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मेरी राय में, एलएलवी का चयन शायद डाक सेवा द्वारा किए गए सबसे अच्छे निर्णयों में से एक था, दीन्ह ने कहा।

2023 में एलएलवी बेड़े को धीरे-धीरे बदलना शुरू हो जाएगा, जब ओशकोश नेक्स्ट जेनरेशन डिलीवरी व्हीकल अपनी शुरुआत करेगा। एनजीडीवी अधिक पैकेजों को समायोजित करने के लिए बड़ा है, एक बैकअप कैमरा के साथ आता है, इसमें अधिक-एर्गोनोमिक डिज़ाइन और - देश भर में पत्र वाहक - एयर कंडीशनिंग शामिल हैं।

ट्रकों को आंतरिक-दहन इंजन या बैटरी-इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन पर चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसकी खरीद मूल्य अधिक है लेकिन ईंधन और रखरखाव में समय के साथ डाक सेवा के पैसे की बचत होगी। व्यापक डेमोक्रेटिक समर्थन वाले हाउस बिल में एनजीडीवी खरीद के तहत इलेक्ट्रिक या शून्य-उत्सर्जन वाहन और इलेक्ट्रिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर खरीदने के लिए $ 8 बिलियन का सार्वजनिक वित्त पोषण शामिल है। डाक अधिकारियों का कहना है कि पैसे के बिना एजेंसी नए फ्लीट का सिर्फ 10 फीसदी ही इलेक्ट्रिक बना पाएगी।

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तब तक, एलएलवी बेड़ा, जो पहले से ही अपने अंतिम पड़ाव पर है, डाक सेवा का भार ढोना जारी रखेगा और इसके वित्तीय और सेवा संकटों का सामना करने में मदद करेगा। यह क्षितिज पर एक अच्छी तरह से अर्जित सेवानिवृत्ति है, अगर यह इसे इतना दूर कर सकता है।

उस अर्थ में, एलएलवी डाक सेवा के चौराहे का प्रतीक है, रुबियो ने कहा। यह क्या हो जाएगा? क्या यह दूसरी पीढ़ी तक बना रहेगा, या यह बुझ जाएगा?'

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