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हाई लाइन को किनारे कर दिया गया है। जब यह फिर से खुलता है, तो न्यू यॉर्कर्स को वह पार्क मिल सकता है जो वे हमेशा से चाहते थे।

न्यूयॉर्क शहर की हाई लाइन का अधिकांश मुख्य मार्ग केवल आठ फीट चौड़ा है, जो इसे फिर से खोलने के लिए एक चुनौती है। (DNS SO के लिए Hatnim ली)

द्वाराएड्रियन हिगिंसस्तंभकार 24 जून, 2020 द्वाराएड्रियन हिगिंसस्तंभकार 24 जून, 2020

रॉबर्ट हैमंड ने हाई लाइन पर दो अवधियों की शांति को जाना है।

पहला 1990 के दशक के उत्तरार्ध में था, जब वह और साथी नागरिक कार्यकर्ता जोशुआ डेविड न्यूयॉर्क के वेस्ट साइड पर परित्यक्त, ऊंचे माल वाले रेलमार्ग पर चले और उन्हें पता था कि इसे एक शुरुआती सार्वजनिक पार्क के रूप में पुनर्जीवित किया जा सकता है।

जंग लगी पटरियों और स्व-बीज वाले पौधों के जंगल को पार करते हुए, हैमंड ने इस औद्योगिक अवशेष को जादुई के अलावा और कुछ नहीं देखा। कोई भी क्षय इस भावना को दूर नहीं कर सका कि जंग खाए हुए हल्क, हवा में 30 फीट बैठे, एक अजीब और आकर्षक मंच की पेशकश की जिससे एक तरफ मैनहट्टन क्षितिज और दूसरी तरफ हडसन नदी को देखा जा सके।

यह कठोर और कोमल, सुंदर और बदसूरत लग रहा था, उन्होंने कहा। यह शहर के बाकी हिस्सों से बहुत अलग था।

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दूसरा विराम, कोरोनावायरस महामारी के कारण, एक पूरी तरह से अलग खालीपन को दर्शाता है और कुछ मामलों में एक अधिक डायस्टोपियन है क्योंकि जिस तरह से हाई लाइन 2009 में खुलने के बाद से इतनी लोकप्रिय हो गई थी। यह चुप्पी कहीं अधिक झटका देने वाली है।

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स्टिल्ट्स पर पैदल यात्री ग्रीनवे के रूप में पुनर्स्थापित, पुन: डिज़ाइन और पुनर्निर्मित, 1.5-मील रैखिक पार्क अब सालाना लगभग 8 मिलियन आगंतुकों को आकर्षित करता है, इतने सारे कि ऐसे समय होते हैं जब भीड़भाड़ को रोकने के लिए प्रवेश द्वार बंद होना चाहिए।

शायद गलत तरीके से, इसे मीटपैकिंग डिस्ट्रिक्ट और वेस्ट चेल्सी पड़ोस के हाइपर-जेंट्रीफिकेशन के लिए उत्प्रेरक के रूप में भी देखा गया है, जिसके माध्यम से यह थ्रेड करता है। जो कभी साधारण ब्लू-कॉलर क्षेत्र था, वह अमीरों के लिए एक खेल का मैदान बन गया है, जिसमें अमीरों के लिए ऊँचे-ऊँचे कार्यालयों, दुकानों और कॉन्डोस का विस्फोट हो गया है। ये चमकदार इमारतें पिछले 11 वर्षों में हाई लाइन के आसपास बंद हो गई हैं। सबसे बड़ा परिवर्तन हडसन यार्ड्स का निर्माण है, जो $ 25 बिलियन का मिनी-सिटी है जो उत्तरी खंड में उछला है।

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ये कॉन्डोस और कार्यालय महामारी और उससे आगे के माध्यम से कैसे आगे बढ़ते हैं, यह अटकलों के लिए खुला है। इससे भी अधिक महत्वपूर्ण मुद्दा यह है कि हाई लाइन सुरक्षित रूप से फिर से कैसे खुल सकती है, जबकि इसका अधिकांश मार्ग सिर्फ आठ फीट चौड़ा है?

कठोर जल किसे माना जाता है?
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अंतरिक्ष का संचालन फ्रेंड्स ऑफ द हाई लाइन द्वारा किया जाता है, जिसकी स्थापना डेविड और हैमंड ने की थी, जो कार्यकारी निदेशक हैं। जबकि सेंट्रल पार्क सहित अधिकांश न्यूयॉर्क पार्क खुले रहे हैं, लोगों को अलग रखने में स्पष्ट कठिनाई के कारण हाई लाइन के प्रवेश द्वार बंद कर दिए गए हैं।

देश भर के सार्वजनिक उद्यानों द्वारा अपनाए गए एक दृष्टिकोण, समय पर टिकट जारी करना है ताकि बहुत कम आगंतुक प्रवाह को मापा जा सके। हालाँकि, हैमंड को बारीकियों में नहीं खींचा जाएगा। हम अभी भी शहर के साथ काम कर रहे हैं ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि अच्छी दूरी बनाए रखते हुए हम कितने आगंतुकों को बनाए रख सकते हैं, उन्होंने फोन पर कहा। हम कई विकल्पों पर विचार कर रहे हैं।

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(पार्क और मनोरंजन विभाग ने मित्र समूह को परिचालन प्रश्नों को संदर्भित किया।)

न्यू यॉर्कर्स के लिए कम से कम, सिल्वर लाइनिंग यह है कि जब यह फिर से खुल जाता है, तो हाई लाइन कहीं अधिक स्वागत योग्य होगी, क्योंकि न्यूयॉर्क को पर्यटन के स्तर पर लौटने में वर्षों लग सकते हैं - लगभग 65 मिलियन आगंतुक एक वर्ष - यह कोरोनावायरस संकट से पहले प्राप्त किया।

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सीमित पुन: खोलने और सामान्य दुनिया के बीच के अंतराल में, जब भी ऐसा हो सकता है, हाई लाइन अपने मूल विचार के करीब कुछ बन जाएगी, वेस्ट साइड के लिए एक विचित्र पोस्ट-इंडस्ट्रियल उपहार। यह न्यू यॉर्कर्स के लिए बन सकता है कि फ्लोरेंस और वेनिस के सांस्कृतिक खजाने अब उनके नागरिकों के लिए क्या हैं: शहर के बाहर की भीड़ से रहित स्वर्ग।

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अगर हमें सुरक्षा के लिए लोगों की संख्या सीमित करनी पड़ रही है, तो यह लोगों को एक अलग अनुभव देने वाला है, और यह ज्यादातर न्यू यॉर्कर होगा, हैमंड ने कहा।

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यदि इस संभावना के कारण न्यू यॉर्क के लोग पर्यटक-मुक्त हाई लाइन के बारे में बात कर रहे हैं, तो हैमंड ने कहा, उन्होंने फाटकों को खोलने के लिए दबाव महसूस नहीं किया है। हम खोलना चाहते हैं, लेकिन जब यह सुरक्षित हो, उन्होंने कहा। हम इसे खोलना नहीं चाहते हैं और फिर इसे वापस बंद करना होगा क्योंकि यह सुरक्षित नहीं है।

पिछले साल हाई लाइन उपयोगकर्ताओं के एक सर्वेक्षण ने संकेत दिया कि आधे से अधिक अंतरराष्ट्रीय आगंतुक थे और यह कि 5 में से सिर्फ 1 शहर में रहता था। जस्टिन डेविडसन, लिखना पिछले साल इंटेलिजेंसर में, इसे पर्यटकों के लिए एक मवेशी ढलान के रूप में वर्णित किया।

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वेंडी गुडमैन जैसे आजीवन न्यू यॉर्कर के लिए, हाई लाइन खराब मौसम को छोड़कर, बचने के लिए एक जगह रही है। मुझे हाई लाइन से प्यार है, मैं इसे केवल सबसे खराब मौसम में चलाऊंगा, जब यह ठंड या बारिश हो रही हो, क्योंकि यह एकमात्र समय है जब आप लोगों के ब्लॉक के बिना इसे चल सकते हैं, उसने कहा। गुडमैन न्यूयॉर्क पत्रिका के डिज़ाइन संपादक हैं और पास के ग्रीनविच विलेज में रहते हैं।

हाई लाइन अपने पहले पांच वर्षों में तीन खंडों में खोली गई, हडसन यार्ड के साथ चलने वाला आखिरी हिस्सा अंत में हडसन नदी के करीब घूमने से पहले। एक छोटा चौथा खंड, स्पर, पिछले साल खुला।

हाई लाइन उपयोगकर्ताओं को रेपोज़ के क्षेत्र मिलते हैं - एक लॉन, उदाहरण के लिए, और दसवीं एवेन्यू को देखने वाला एक प्रदर्शन चरण - लेकिन इसमें से अधिकांश में डच लैंडस्केप डिजाइनर पीट ओडॉल्फ द्वारा तैयार बारहमासी और घास के बड़े पैमाने पर रोपण के साथ एक डेकेड सैरगाह है और वाइल्डफ्लावर के लाल जो 1980 में हाई लाइन के उपयोग के बाद शुरू हुआ। पूरे समय में, रेलरोड ट्रैक डिजाइन तत्वों के रूप में कार्य करते हैं। मूर्तिकला और अन्य कलाकृतियों को बारी-बारी से प्रदर्शित किया जाता है। लाइव प्रदर्शन का मंचन नियमित रूप से किया जाता है।

कम स्पष्ट इंजीनियरिंग और निर्माण है जो हाई लाइन के पुनर्निर्माण में चला गया, जिसमें व्यापक जल निकासी व्यवस्था शामिल है जो अनिवार्य रूप से छत के बगीचे के नीचे है। प्रोजेक्ट आर्किटेक्ट डिलर स्कोफिडियो + रेनफ्रो और लैंडस्केप आर्किटेक्ट जेम्स कॉर्नर फील्ड ऑपरेशंस थे।

लकड़ी के फर्श को कैसे ठीक करें

हैमंड ने कहा कि मैनहट्टन को देखने के लिए एक अप्रत्याशित मंच के रूप में परित्यक्त हाई लाइन की प्रारंभिक, कच्ची भावना एक ऐसे अनुभव में विकसित हुई है जो इसके सभी घटक भागों पर निर्भर करती है। एक चीज जो इसे खास बनाती है, वह है न केवल पौधे, वास्तुकला, शहर, बल्कि लोग, उन्होंने कहा। आपको चारों की जरूरत है।

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कई लोगों के लिए, हडसन यार्ड्स द्वारा सन्निहित विलासितापूर्ण जीवन की आभा एक ऐसे शहर के रूप में न्यूयॉर्क का प्रतीक बन गई है जो अब आम लोगों से संबंधित नहीं है, सिवाय एक दर्शक के धन के।

ऑनलाइन देखें, और आपको एक-बेडरूम का अपार्टमेंट ,000 प्रति माह से अधिक के किराए पर मिलेगा और एक दो-बेडरूम का कॉन्डो .7 मिलियन के लिए जा रहा है। इस समूह में एक 720,000 वर्ग फुट का शॉपिंग मॉल, शेड नामक एक कला स्थल और थॉमस हीदरविक द्वारा वेसल नामक 200 मिलियन डॉलर की विशाल मूर्ति है, जो अनिवार्य रूप से परस्पर सीढ़ियों की एक टोकरी है।

28 एकड़ से अधिक रेल यार्ड में निर्मित, हडसन यार्ड ने किसी को भी विस्थापित नहीं किया, कम से कम सीधे, लेकिन आलोचकों ने शहर के जीवन की वास्तविकता से इसकी बमबारी और वियोग पर हमला किया है।

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एलेक्जेंड्रा श्वार्ट्ज, लिखना न्यू यॉर्कर में, ने कहा कि हडसन यार्ड एक अच्छे हवाई अड्डे के टर्मिनल की तरह महसूस करता है, जिसमें हाई लाइन इसके चलने वाले रास्ते के रूप में है।

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गुडमैन इसे भयावहता का विपथन कहते हैं।

न्यूयॉर्क शहर के बारे में आश्चर्यजनक बात यह है कि इन सभी मोहल्लों का एक उद्देश्य था, उसने कहा। गोदाम की इमारतें गोदाम थीं, स्कूल स्कूल थे, और अब यह सब condos है। भगवान न करे हमारे पास एक प्रामाणिक पड़ोस होना चाहिए।

न्यूयॉर्क की हाई लाइन के साथ, कला को सभी तक पहुंचाने के लिए 0 मिलियन का प्रयास

हैमंड का कहना है कि हाई लाइन को इसके आसपास के विकास के लिए बहुत अधिक श्रेय - या दोष - दिया गया हो सकता है, लेकिन वह स्वीकार करता है कि अधिक किफायती आवास के लिए जगह को संरक्षित करने के लिए एक बड़ा प्रयास किया जा सकता था। अंत में, यह कहना आसान है, वे कहते हैं। 1999 में, इस परियोजना को पागल माना गया था, और अधिकांश लोगों ने सोचा कि यह काम नहीं करेगा।

नतीजतन, फ्रेंड्स संगठन ने हाई लाइन नेटवर्क की स्थापना की है ताकि जिले में एनाकोस्टिया नदी पर 11 वीं स्ट्रीट ब्रिज पार्क सहित अन्य शहरों में पुन: उपयोग परियोजनाओं को जेंट्रीफाइंग प्रभावों को कम करने के तरीकों के बारे में सलाह दी जा सके।

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हाई लाइन की लोकप्रियता के नकारात्मक प्रभावों को अनुकूली-पुन: उपयोग परिदृश्य वास्तुकला और बागवानी डिजाइन के उदाहरण के रूप में पार्क के मूल्य से विचलित नहीं होना चाहिए। ओडॉल्फ की कलात्मकता और बागवानों के काम को देखकर, लाखों लोगों ने पंजीकृत किया है, यदि केवल अवचेतन रूप से, गूढ़ जड़ी-बूटी बागवानी का एक रूप जिसे पहले अवंत गार्डे माना जाता था।

हाई लाइन के पुनर्जन्म के बाद से पहले खाली वसंत के लिए, लोग इसे याद करते हैं, हैमंड ने कहा। नंबर एक सवाल यह नहीं रहा है, 'आप कब खोलने जा रहे हैं?' यह है, 'पौधे कैसे कर रहे हैं?'

हाई लाइन 16 मार्च को बंद हो गई, और इसके आठ माली इस महीने ही वापस आए हैं। देर से सर्दियों में, 200 स्वयंसेवक पिछले सीजन के बारहमासी और घास पर शीर्ष विकास को कम करने के लिए बिस्तर पर उतरते हैं, प्रभाव के लिए छोड़ दिया जाता है। उस काम का लगभग दो-तिहाई बंद होने से पहले किया गया था, बागवानी निदेशक एरिक रोड्रिगेज ने कहा, छोड़कर चेल्सी घास के मैदान और यह वाइल्डफ्लावर फील्ड झबरा क्योंकि वे वसंत के माध्यम से पलटाव करते थे।

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रूफटॉप गार्डन के स्वाभाविक रूप से अधिक तनावपूर्ण वातावरण को देखते हुए, ओडॉल्फ ने उन पौधों का चयन किया जो कठिन थे और उपेक्षा कर सकते थे, और उनके रोपण डिजाइन का मतलब हमेशा विशिष्ट पौधों के बीज और प्रसार के रूप में उतारना और प्रवाह करना था। उदाहरण के लिए, अधिकांश चयनित झाड़ियाँ और पेड़, चूसने वाली प्रजातियाँ हैं जो अपनी जड़ों से पुन: उत्पन्न हो सकती हैं। रोड्रिगेज ने कहा कि हमारे पौधे आमतौर पर बागवानी प्रभाव के लिए डिजाइन किए गए अधिकांश बगीचों से बेहतर होते हैं।

बंद होने से पहले ही, बागवानों ने अधिक व्यावहारिक दृष्टिकोण अपनाया था।

रोड्रिगेज ने कहा कि बहुत सारे पौधे एक समुदाय के रूप में स्थिर हो गए हैं, इसलिए मानवीय हस्तक्षेप के बिना, ऐसा लगता है कि उन्होंने संतुलन की अपनी भावना पाई है। वह कम सफाई और संवारने के लिए ठहराव का लाभ उठा रहा है, यह देखने के लिए कि पौधे कैसे बिना बिके हुए व्यवहार करते हैं।

मुख्य जंगली क्षेत्र, थे गणसेवोर्ट वुडलैंड , NS चेल्सी टिकट और यह फाल्कन फ्लाईओवर उन्होंने कहा कि एक बिंदु तक परिपक्व हो गए हैं जहां उन्हें शहरी जंगल की जेब की तुलना में व्यक्तिगत नमूने के रूप में कम देखा जाता है। जैसे-जैसे मनुष्य चले गए हैं, जंगलों में पक्षियों की आबादी खगोलीय रूप से बढ़ गई है।

रोड्रिगेज ने कहा कि उनका मानना ​​​​है कि जब हाई लाइन फिर से खुलती है, तो न्यूयॉर्क के लोग इसकी सराहना करेंगे जैसा पहले कभी नहीं हुआ। ग्रीन स्पेस का नया अर्थ होगा, उन्होंने कहा।

हाई लाइन, हैमंड ने कहा, कठिन समय के दौरान शहर के लिए एक आराम रहा है और ऐसा ही रहेगा। यह 9/11 के बाद पैदा हुआ था, यह महान मंदी के दौरान खुला, इसलिए बहुत से लोगों के लिए, यह आशा और पुनर्जन्म का प्रतीक है।

उन्होंने कहा कि एक बात निश्चित है। यह उस पर लोगों के साथ और अधिक सुंदर है।

इस कहानी के पहले के संस्करण में, दो तस्वीरों में गलत कैप्शन थे। दूसरी तस्वीर में कलाकृति सैम फॉल्स द्वारा बनाई गई थी। अंतिम तस्वीर 14 वीं सड़क पर हाई लाइन प्रवेश द्वार दिखाती है, न कि सबसे दक्षिणी प्रवेश द्वार .

@adrian_higgins ट्विटर पर

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